Stockholm Tunnelbanan kort i Fickformat Estocolmo Tarjeta del Metro de Bolsillo: mars 2014

söndag 30 mars 2014

UTBILDNINGSDEPARTEMENTET Statsrådet Bengt Göransson Stockholm 1988

UTBILDNINGSDEPARTEMENTET

Statsrådet Bengt Göransson

103 33 Stockholm

1988-02-11 416/88

Stockholms Tunnelbanekonst

Alberto Narváez/NG

Projektansvarig

Box 4041

102 61 Stockholm

Tack för information om de planer ni har beträffande konst i tunnelbanan. Projektet tycks intressant.

Med vänlig hälsning

(underteckna)

Bengt Göransson

ANKOM 1988-02-16

jaironarvaez54@gmail.com

tisdag 25 mars 2014

AB Storstockholm Lokalt Trafik Affärsdivisionen Fastighetsavdelningen 1987 - 05 - 22

AB Storstockholm Lokalt Trafik

Affärsdivisionen

Fastighetsavdelningen

Göran Wahlström, 7861405

1987-05-22 AF 7.333

Sotos Produktion AB

J Narváez

Åsögatan 54

11624 STOCKHOLM

Tunnelbanans Konstkort

Ester del att vi fått Sotos Produktion reklam och informationsbroschyrer angående bl a tunnelbanans könskort, har SLs Vd Ingemar Bäckström beslutat att SL inte är intresserade att fortsätta detta projekt.

En anledning är att SL inte vill eller skall använda sig av sponsorer via reklambyrå är eller liknande.

Vad gäller de plastkort med SLs linjenät har jag redan märkt ett positivt intresse från trafikanter som efterfrågar kortet.

Som avtalat skall vi göra en utvärdering efter den 31 augusti för att se om förutsättningar för en fortsättning finns.

Med vänlig hälsning

(Underteckna )

Göran Wahlström

Info: jaironarvaez54@gmail.com

Jairo Narváez

Konsult, designer och utvecklare av vänorter, chef för Barcelona Back-Up och medlem av vänortssamarbete, har en permanent arbetsgrupp inom ramen för Europeiska gemenskapens nätverk av partners i medlemsländerna arbetar tillsammans för att ge samhällen tjänster till olika segment i Europa och världen. Erfarenhet på över 35 år i Sverige och Katalonien främja och utveckla handeln och yrkesverksamhet inom olika områden för regeringen och / eller privata. Ledare för den första partnersamverkan mellan Sverige och Spanien 1995, officiellt registrerade med Europeiska gemenskapen, stödja behovet av tillväxt, självtillit och förändring i människans liv.

Tunnelbana - Metro - Subway

År 1987 lade jag fram ett projekt för Stockholms stad, bestod av ett plastkort (PVC) fickformat karta som representerade Stockholms skärgård med dess tunnelbana och på framsidan av det lokala nätverket för pendeltåg provins. Projekt som godkändes i samförstånd med transporttjänsten för Stockholms stad SL. (Local Trafik) utformade kort har 75% av information till medborgarna och 25% av utrymme för reklam. Den produkt som ska presenteras för stadsfullmäktige i staden transport i Stockholm rankades "verktyg för samhället" så ingen skatt redovisas vid tidpunkten för offentliggörandet, i enlighet med reglerna för kommunala finanspolitik till ett slut specifik som reklamskatt. Kortet kommer att distribueras gratis på tunnelbanan och bankerna köpte 25% av annonsutrymme och självfinansiering kort ger användaren information utan att skapa kostnad för det kommunala transportföretaget.

Lokaltåg - Railways

En 1987 presenté un proyecto para la ciudad de Estocolmo, consistía en una tarjeta plástica (en pvc) formato de bolsillo donde se representaba el mapa del archipiélago de Estocolmo con su red de metro y en el anverso la red local de trenes de cercanías de la provincia. Proyecto aprobado; en convenio con el servicio de transporte de la ciudad de Estocolmo SL. (Local Trafik) La tarjeta diseñada tiene un 75% de información al ciudadano y un 25% de espacio para la publicidad. El producto al ser presentado al consejo municipal de transporte de la ciudad de Estocolmo se le clasificó de “utilidad para la colectividad” por lo que no fue grabado con impuestos al momento de su publicación, según la normativa de la política fiscal municipal a un fin especifico como el impuesto a la publicidad. La tarjeta se distribuía gratuitamente en la boca de metro y en los bancos que compraban el 25% del espacio publicitario, así la tarjeta se autofinanciaba dando información al usuario, sin crear costo alguno a la empresa municipal de transporte.